ガレージ整理の為出品いたします。 ハコスカに載せようと思い保管していたものです。 画像見て判断宜しくお願い致します。 旧車の古い部品の為ご理解のある方宜しくお願い致します。

PARTY（パーティー）カスタム車 熊本

【日産　旧車】キャブ車とインジェクション車を徹底比較！　フェアレディz 240zのレストア&カスタム公開

スカイラインのハコスカ・旧車・L型エンジン・キャブターボ・ハイグリップ島ぞうりに関するカスタム事例｜車のカスタム情報はCARTUNE

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旧車らしさを重視してキャブ仕様に「L28型改3.1Lなどと比べても、トルクがひと回り太いし、エンジンの吹け上がりもスムーズ」｜1974年式 日産スカイライン HT 2000 GT | Nostalgic Hero | 芸文総合WEB｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]

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スカイラインのみんなのエンジンルーム見てみたい・ハコスカ・L型エンジン・キャブターボ・旧車に関するカスタム事例｜車のカスタム情報はCARTUNE

キャブピッチとRB型用ピッチに使える、L型6気筒インジェクション用インマニ｜1971年式 スカイライン 2000 GT Vol.4 | Nostalgic Hero | 芸文総合WEB｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]

Yahoo!オークション -「l型エンジン キャブ」の落札相場・落札価格

購入 旧車L型キャブ

L型 エンジン L28 N42ブロック キャブレター 変更 公認作業 | 旧車専門ショップ Y's style ワイズスタイル

配線や燃料ラインがめちゃくちゃ」往年のキャブターボをコツコツと作業し復活へ｜1982年式 日産 フェアレディ 2000 ターボ Z-Tバールーフ Vol.2 | Nostalgic Hero | 芸文総合WEB｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]

昭和の名機⑬】平凡こそ最強～日産ワークスとユーザーが育てたL型6気筒 - Webモーターマガジン

これぞ名機！根強い人気を保つ日産「L型」エンジンの魅力に迫る｜旧車王ヒストリア